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調研機構TrendForce最新平板電腦出貨報告顯示，2017年第1季全球平板電腦出貨達3,195萬台，季減34.5%、年減9.3%，在傳統淡季來臨及需求持續不振的影響下，平板出貨狀況仍然低迷。出貨量排名部分，依舊以蘋果平板獨占鰲頭，三星與華為平板則分列第二、第三名。

TrendForce筆記型電腦分析師王靖怡表示，第1季全球平板出貨大幅衰退，乃因市場普遍將目光聚焦在第1季底蘋果所推出的平價9.7吋iPad機種，其以329美元起的定價為蘋果首見的低價，可望帶動銷售量，並預計於第2季開始大量出貨。而原先預期微軟將於第1季上市的Surface Pro 5也將遞延，因此第1季市場熱議的話題集中在蘋果一家廠商。

從平板電腦出貨量排名來看，第1季蘋果平板出貨依舊獨占鰲頭，iPad系列機種出貨達892萬台，雖季減31.8%、年減13%，市占27.9%，但王靖怡指出， 9.7吋iPad在3月底才上市，主要出貨貢獻落在第2季，加上蘋果第2季即將推出的10.5吋新機，預估第2季iPad系列出貨量將可望季成長15%以上。

三星方面，平板系列機種以19.1%的市占率穩居第二名寶座。第1季三星平板出貨610萬台，季衰退23.5%，較去年同期則衰退5.7%。三星平板螢幕仍持續朝AMOLED發展，如第1季僅上市的一款9.7吋新機，而軟體方面，三星則朝向變形平板結合Windows系統，並搭載觸控筆，積極拓展商務市場。

華為第1季平板出貨量達210萬台，季衰退31.1%，站上第三。華為今年策略以獲利為主，平板產品將主打高階機種。不過由於高階機種定價較高，且需求相對有限，更屬於領導品牌兵家必爭之地，因此預估華為全年出貨量將較去年收斂。

聯想第1季平板出貨205萬台，季衰退43.8%，名列第四。王靖怡表示，聯想今年開始收斂在平板的資源投入，一方面是來自於手機業務的虧損影響，另一方面，平板產品市況不佳、領導廠商蘋果以平價產品入市等嚴峻考驗下，勢必壓縮到其他品牌的獲利空間及出貨表現，因此，預估今年聯想平板後3季出貨量將皆較去年衰退。

亞馬遜第1季平板出貨200萬台，季衰退42.9%，退居第五名。亞馬遜平板今年仍主打低價策略，第2季將推出新的7吋產品，預期此低價機種在年底節慶的銷售力道將不可小覷，TrendForce預估，亞馬遜是今年最有機會在平板年出貨量逆勢成長的品牌。

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Uber自10日起終止在台服務，500名司機包圍交通部抗議。對此，民進黨立委林俊憲10日舉行記者會表示，Uber連最起碼的「納稅、納保、納管」都做不到，而且態度囂張，他呼籲Uber司機應該去找公司抗議，而不是包圍交通部。

林俊憲指出，Uber被罰款，屢勸不聽，也沒有誠意來和政府談，稅金、罰金都轉嫁到司機身上，本來司機只要付10%的管理費，後來要上繳到25%，Uber公司抽這麼多佣金，還不繳稅，態度囂張。

他同時表示，Uber自2013年在台落地以來，一直與公部門纏鬥不休，並且在媒體上放出不實消息，促使相關爭議越演越烈。

林俊憲表示，Uber在報紙刊登司機被罰2500萬的聳動廣告，但實際上根本是假議題，雖然根據公路法第77條規定，未經核准經營汽車運輸業可罰10萬元到2500萬元罰鍰，可是在實務操作上，公路總局針對司機只罰10萬元，2500萬元罰鍰是針對有財力的公司，Uber利用社會大眾對司機相對弱勢的同情，來營造出政府霸道的假象，手法十分不堪。

另外，民眾抨擊Uber撤台，是台灣政府封閉、跟不上時代，林俊憲認為，這正好相反，就因為台灣是個多元開放的社會，讓Uber覺得政府好欺負，所以採取強硬作法和政府對著幹，否則從其他國家的例子來看，Uber在日本只有在丹後町有限開放、在中國大陸要設分公司登記出租車項目、在德國也要配合輔導司機取得營業登機，憑什麼在台灣就可以不接受政府管理？

他強調，合於法律是每間公司最基本的底線，希望交通部面對Uber爭議，一定要踩住這條底線，一步都不能後退。

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